Reglamento

CARRERAS

Se ordenará la grilla de partida por orden de llegada, respetando la demarcación existente en la pista o en forma diagonal con una distancia mínima de un auto.
Se avisará antes de dar la salida: 5 minutos, 3 minutos, 1 minuto, treinta segundos y cuenta regresiva. NO SE ESPERARA A PILOTOS REZAGADOS.
Las carreras serán a 5 minutos y una final a 15 minutos con repostaje. Avisado el término del tiempo, todos los autos deberán pasar por la meta para terminar su carrera en la misma vuelta.
La información válida, será únicamente la proporcionada por el sistema AMB Decoder.
Una vez iniciada la cuenta regresiva, todos los autos deberán situarse en la parrilla de salida, debiendo tener un sistema de embrague y un freno operativo que permita tener el motor en funcionamiento con el auto inmóvil previo a la partida de cada manga competitiva. Los participantes que lleguen tarde deberán tomar la salida desde atrás.
Habrá 15 a 20 minutos máximos, entre mangas, durante ese lapso de tiempo se podrá trabajar en los autos.

En caso de empate, se considerará la mejor ubicación obtenida de una de las tres mangas. De continuar el empate, se realizará una carrera de desempate a 5 minutos. Si todavía existiera empate, ambos competidores compartirán el lugar.

El conteo de vueltas será efectuado únicamente por el sistema AMB, siendo su resultado el válido y no discutible.
NO tendrán acceso al área de cronometraje ó cuenta vueltas, los corredores o espectadores.
Los resultados serán informados por los Jueces de Pista, al término de cada carrera y al término de cada fecha puntuable.

Durante las competencias no se podrá utilizar la pista para practicar.
Cada piloto deberá tener su propia frecuencia registrada y no podrá ser la misma a la de otro piloto de su misma categoría.
Cada piloto deberá tener su propio sistema AMB Transponder para el conteo automático de vueltas. NO SE CONTARA VUELTAS MANUALMENTE (sólo categoría Pro).
El piloto que corra notoriamente más lento que otro y fuera alcanzado, deberá permitir el libre paso sin obstaculizar a este último.
Los choques por atrás o laterales en las curvas a autos que vayan por la cuerda de la pista, serán sancionados con un STOP AND GO de 3 segundos.
Los participantes de cada carrera serán los que estén al día en sus pagos de las cuotas del club, situación que será revisada por el tesorero al comienzo de cada día de competencia.

Serán los encargados de organizar y llamar a los pilotos a la pista, para la realización de las carreras.
Encargados y responsables del sistema cuenta-vueltas AMB, y de entregar los resultados, al final de cada carrera.
Podrán hacer repetir la partida durante la primera vuelta. Si la carrera es parada después de la primera vuelta, se volverá a empezar descontado el tiempo contabilizado por el sistema AMB.
Podrán suspender una prueba o fecha puntuable, con motivo que la pista se halla impracticable (lluvia, agua, charcos, etc.), pudiendo peligrar la integridad de los autos y sus equipos, o bien, la asistencia es inferior al 50% de los competidores en cada categoría, respectivamente, pudiendo declararla desierta y fijando una nueva fecha para su realización.
Encargados de ordenar la Línea de Partida.
Podrán aplicar e informar las sanciones y/o penalizaciones.
Podrán efectuar inspecciones a los autos, a fin de que éstos cumplan con las reglamentaciones y seguridades mínimas.
Son los encargados de llamar y organizar a los Ayudantes de Pista y Repostadores de Combustible.
Son los encargados de controlar el correcto uso de las frecuencias y su registro, como asimismo, podrán custodiar o retener transmisores que estén topados en frecuencia.
Podrán determinar el sentido de giro para cada carrera, como asimismo, modificaciones y/o ajustes al trazado.

Serán los encargados de recoger los autos y colocarlos nuevamente en la pista ó sacarlos de ella lo más rápido posible. Deberán procurar en toda ocasión, no entorpecer a los demás autos en competencia.

Sólo podrá usarse la frecuencia debidamente inscrita y autorizada.
Los transmisores sólo deben estar encendidos durante la carrera, y únicamente por los pilotos en competencia. Los demás transmisores deberán permanecer apagados.
Los transmisores topados en frecuencia, serán retenidos por los Jueces de Pista.